«این سایت مرجعی تخصصی برای آموزش فنی خودرو، تعمیرات و نگهداری اصولی انواع خودروها است. در این مجموعه میتوانید آموزشهای کاربردی درباره عیبیابی، قطعات خودرو، سرویسهای دورهای، تعمیر موتور، برق خودرو و نکات افزایش عمر و عملکرد بهتر خودرو را یاد بگیرید.»

شهر آفتاب از تاریخ ۲۷ الی ۳۰ اردیبهشتماه سال جاری میزبان چهارمین نمایشگاه بینالمللی خودرو'>خودرو خواهد بود. شرکتها و برندهای متعدد داخلی و خارجی در این رویداد خاص، از جدیدترین ماشینهای خود رونمایی میکنند. ون جدید آتین خودرو یکی از محصولاتی است که در این نمایشگاه در معرض دید عموم قرار میگیرد.
کمپانیهای مختلفی از جمله ایرانخودرو، بهمن موتور، پارس موتور، آتین خودرو و غیره در نمایشگاه خودرو ۱۴۰۱ شرکت خواهند کرد. آتین خودرو بهعنوان یکی از زیرمجموعههای گروه صنعتی ماموت، قرار است از یک ون جدید رونمایی کند. با توجه به تصاویر اخیر و روکشی که روی خودروی مرموز را پوشانده، میتوان گفت آتین قصد ندارد تا روز موعود، محصول جدید خود را به نمایش بگذارد.
ون جدید آتین خودرو به احتمال زیاد یکی از ونهای پرفروش در بازار چین است که با اعمال تغییرات و اصلاحات توسط شرکت ایرانی به مونتاژ میرسد. گفته میشود این ماشین، در دو نسخه باری و مسافربری پا به جادههای ایران میگذارد.
بر اساس ابعاد خودروی روکششده، میتوان گفت که ون آتین خودرو در بازار داخلی با رقبایی همچون جک سان ری آرین دیزل و هیوندای H350 سروش دیزل سروکار خواهد داشت. محصول جدید آتین خودرو در غرفه شماره ۴ نمایشگاه به عرضه عموم درمیآید.
نوشته ورود ون جدید آتین خودرو به نمایشگاه بینالمللی خودرو تهران اولین بار در وبلاگ کارنامه. پدیدار شد.
شهر آفتاب در حالی میزبان چهارمین نمایشگاه بینالمللی خودرو تهران است که خودروسازان و مونتاژکاران متعددی در این نمایشگاه حضور دارند. ایرانخودرو در این نمایشگاه از مینی ون هایما ۷X رونمایی کرد. محصولی که بهطور خاص، تماشاگران را بهسمت غرفه این شرکت جذب میکند.
مینی ون هایما ۷ ایکس در دسته خودروهای چندمنظوره (MPV) قرار میگیرد که به ترتیب با طول، عرض و ارتفاع ۴٫۸۱، ۱٫۸۷ و ۱٫۷۲ متر ساخته شده و وزن آن به ۱۶۷۰ کیلوگرم میرسد. فاصله بین دو محور حدود ۲٫۷۶ متر است و کابین بزرگ آن با ویژگیهای رایج مینیونها همخوانی دارد.
نمای جلوی خودرو شامل جلوپنجره شارک نوز میشود که بهواسطه نوار کرومی بالا، به چراغهای باریک و کشیده جلو متصل شده است.
بخش عقب خودرو نسبت به مینیونهای موجود در بازار، جذابیت بسیاری دارد. چراغهای عقب از سبک مشابه با چراغهای جلو پیروی کرده و دارای زوایای تند و تیز هستند.
به محض ورود به کابین، با فضایی مدرن و امروزی مواجه میشویم که به واسطه استفاده از چرم مصنوعی قهوهایرنگ، ظاهری لوکس و شیک به خود گرفته است. نمایشگر یکپارچه شامل سیستم اطلاعات سرگرمی و پنل پشت فرمان، کاربرد نوارها و تزئینات کرومی، و فرمان دی کات مجهز به دکمههای کنترلی، از دیگر مشخصات کابین مینی ون هایما ۷X به حساب میآیند.
مشخصات فنی هایما ۷X
و اما قلب تپنده این خودروی چندمنظوره، یک موتور ۱٫۶ لیتری توربوشارژ GDI است که ۱۹۲ اسب بخار قدرت و ۲۹۳ نیوتن متر گشتاور دارد. این قدرت از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به چرخهای جلو وارد میشود.
این ماشین با امکانات و تجهیزات ایمنی و رفاهی متعددی عرضه شده که از جمله آنها میتوان به سیستم کنترل حرکت در سربالایی و سرپایینی، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل ک
چهارمین نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۱ از تاریخ ۲۷ الی ۳۰ اردیبهشتماه در شهر آفتاب در حال برگزاری است و محصولات متعدد از برندهای مختلف مثل ایرانخودرو، بهمنموتور، پارسموتور و غیره به نمایش گذاشته شدهاند. در این نمایشگاه بهمنموتور از دیگنیتی پرستیژ رونمایی کرد.
پرستیژ نسخه مونتاژی دانگ فنگ iX5 است که با ۴٫۶۸ متر طول، ۱٫۶۸ متر عرض و ۱٫۶۴ متر ارتفاع ساخته شده و فاصله بین محور چرخهای آن به ۲٫۷۹ متر میرسد. این کوپه شاسیبلند ظاهری بسیار جوانپسند داشته و نمای جلوی آن شامل چراغهای کشیده و مجزا میشود که به جلوپنجره متصل شدهاند. در مقایسه با مدل پرایم، چراغهای مهشکن از روی سپر برداشته شدهاند.
نمای جانبی شامل رینگهای ۲۰ اینچی، ناهمواریهای متعدد و دستگیرههای همرنگ بدنه میشود. نمای عقب ماشین نیز با خروجیهای اگزوز دوگانه دایرهای شکل در دو طرف سپر، چراغهای کشیده یکپارچه به سبک آمریکایی، دیفیوزر مشکی و آنتن باله کوسهای تزئین شده است.
بر خلاف ظاهر و مشخصات بدنه، درون کابین دیگنیتی پرستیژ بهمن موتور تقریبا یکسان با تیپ پرایم است. ولی پنل پشت فرمان جای خود را به یک نمایشگر دیجیتالی داده و امکانات جزئی نظیر نورپردازی داخلی و شارژ بیسیم به کابین اضافه شده است.
مشخصات و امکانات دیگنیتی پرستیژ
تیپ پرستیژ دیگنیتی از معدود خودروهای حاضر در بازار است که از موتور ۲ لیتری استفاده میکند. این پیشرانه توربوشارژ GDI، قادر به تولید توانی معادل با ۲۲۸ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۳۵۵ نیوتن متر است. گیربکس ۶ سرعته AT قوای محرکه را به چرخهای جلو میرساند.
دیگنیتی پرستیژ بهمنموتور برای رقابت با محصولات مشابه، از تجهیزات ایمنی و امکانات رفاهی متعددی بهرهمند است. مجموعه سیستمهای ترمز و پایداری
مخالفت مدیرعامل بهمنموتور با روند قرعهکشی یکی از عناوین مهم خبری است که علنا بیهودگی این فرایند و لزوم حذف آن از سیستم فروش یکپارچه خودرو را مورد تأکید قرار میدهد.
مدیرعامل بهمنموتور معتقد است که قرعهکشی، تأثیر مثبتی در رسیدن محصول به دست مصرفکننده واقعی ندارد، ولی به هر حال تابع قوانین است.
اختلاف فاحش بین عرضه و تقاضا در بازار امروزی باعث میشود دلالان با هر دستاویزی قیمت خودروها را افزایش دهند. سامانه فروش یکپارچه و مسدود شدن روشهای دیگر فروش، بهانه خوبی برای آنها است.
با راهاندازی سامانه یکپارچه فروش، خودروسازهای دولتی و خصوصی از جمله بهمنموتور ملزم به فروش محصولات در این بستر مشترک شدهاند. به بیان بهتر، پیشفروش، فروش یا فروش فوقالعاده خودروها از این پس تنها از طریق سامانه یکپارچه فروش صورت میگیرد و هر کانال دیگری غیرقانونی قلمداد میشود.
به گفته وزیر صمت، هدف این سامانه فراهم کردن شرایط مساوی و منصفانه برای شرکتهای مختلف جهت فروش خودروها و از همه مهمتر، افزایش شفافیت در روند عرضه آنها است.
با این وجود، سامانه فروش متمرکز یک ایراد بزرگ دارد، و آن فعال بودن رویه قرعهکشی است. مخالفت مدیرعامل بهمنموتور با روند قرعهکشی واکنش چندان عجیبی نیست، چون بسیاری از مسئولین و نهادهای مختلف، از جمله شخص وزیر صمت، بارها این فرایند را به باد انتقاد گرفتهاند. با این حال، نهتنها تاکنون اقدامی برای حذف قرعهکشی صورت نگرفته، بلکه شاهد اجرای آن در سیستم یکپارچه فروش هستیم.
نوشته مخالفت مدیرعامل بهمنموتور با روند قرعهکشی در سیستم فروش یکپارچه اولین بار در وبلاگ کارنامه. پدیدار شد.
نمایشگاه بینالمللی خودرو تهران از ۲۷ تا ۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۱ در شهر آفتاب برگزار میشود. رونمایی از دانگ فنگ M4 فرداموتور یکی از جالبترین اتفاقات در این نمایشگاه است که توانست خیلی زود نظر بازدیدکنندگان را بهسمت غرفه این شرکت جلب کند.
دانگ فنگ M4FMC یک کراس اوور چندمنظوره بسیار جذاب است که روی پلتفرم Super Cube EMA سوار شده و تحت برند فورتینگ عرضه میشود. نخستین ویژگی ظاهری ماشین که نظر بیننده را به خود جلب میکند، جلوپنجره بزرگ و چندضلعی است که تا روی چراغهای جلو امتداد یافته و ظاهر خاصی به محصول میدهد. یک نوار کرومی نیز از گوشههای بالای جلوپنجره تا قسمت عقب ماشین کشیده شده است.
نمای جانبی خودرو بسیار معمولی بوده و تنها شامل چند ناهمواری و نوارهای کرومی در حاشیه پنجرهها است. یک خط دیگر نیز از گلگیر جلو تا قسمت عقب ماشین امتداد مییابد.
نمای پشتی نیز ساده طراحی شده و زرق و برق قسمت جلو را ندارد. چراغهای یکپارچه و اسپویلر کشیده، تنها ویژگیهای قابلذکر قسمت عقب هستند.
داخل کابین اما بسیار زیبا و متفاوت است. ترکیب دو رنگ کرم و قهوهای باعث شده تا M4 مانند یک خودروی لوکس به نظر برسد. فرمان دی کات با دکمههای کنترلی درست مقابل راننده قرار دارد. یک نمایشگر یکپارچه نیز درون کابین تعبیه شده تا فرد دسترسی آسانتری به پنل پشت فرمان و سیستم اطلاعات سرگرمی داشته باشد.
فرداموتور با رونمایی از دانگ فنگ M4 توانست هیجان و اشتیاق بسیاری را به جو نمایشگاه اضافه کند. این خودرو به موتور ۱٫۵ لیتری ۴ سیلندر توربو GDI با قدرت ۱۹۵ اسب بخار و گشتاور ۲۸۵ نیوتنمتر مجهز شده است. یک گیربکس هفتسرعته دوکلاچه در زیر کاپوت، قدرت تولیدی را به چرخهای جلو میرساند.
محصول جدید فرداموتور دارای صندلیهای
۵۰۰,۰۰۰تومان
شماره فنی
برند خودرو
چری
مدل خودرو
اریزو5
نوع
شرکتی ، وارداتی
ضمانت
داراي گارانتي تعويض در صورت مغايرت با نمونه شركتي
هزینه ارسال
به عهده مشتری میباشد
مشاوره رایگان قبل از خرید
09300032042
موجود در انبار
بازار خودرو'>خودروی ایران مدتی طولانی است که با فراز و نشیبهای متعددی دستوپنجه نرم میکند. ولی خوشبختانه علیرغم حوادث بد و ناخوشایند، اخبار امیدبخش و دلگرمکنندهای تاکنون در مورد بازار خودرو در اردیبهشتماه سال ۱۴۰۱ منتشر شده که در ادامه به مرور آنها میپردازیم.
ممنوعیت واردات خودرو سرانجام لغو شد
قانون منع واردات خودرو که از سال ۱۳۹۷ و پس از اعمال مجدد تحریمها از سوی قوای سهگانه به تصویب رسید، تا چند روز دیگر به پایان میرسد. این قانون پیامدهای مطلوبی به همراه نداشت و باعث اختلال شدید در بازار خودرو شد. کاهش کیفیت، کاهش تیراژ، به هم خوردن تعادل میان عرضه و تقاضا و افزایش قیمت شدید خودرو از عواقب ناخوشایند وضع این قانون بود.
با توجه به دستور رئیسجمهور و پیگیریهای مکرر رهبری مبنی بر افزایش کیفیت خودروها و امانتداری از جان و مال هموطنان، اول از همه پلیس و رؤسای شرکتهای خودروسازی و سپس نهادهای مختلف دولتی از جمله نمایندگان مجلس و از همه مهمتر مجمع تشخیص مصلحت نظام به این نتیجه رسیدند که واردات خودرو باید از سر گرفته شود.
ورود خودروهای خارجی به بازار ایران علاوه بر کمک به تعدیل میزان عرضه و تقاضا، امکان از دور خارج کردن خودروهای فرسوده را میسر کرده و شرکتهای خودروسازی را وادار به افزایش کیفیت محصولات داخلی میکند.
اهداف بالا و اتفاقنظر مسئولین و نهادهای مهم باعث شد دو اتفاق خوب دیگر در فاصله زمانی کوتاه در بازار خودرو در اردیبهشتماه سال ۱۴۰۱ رخ دهد؛ تقدیم طرح صدور مجوز ازسرگیری واردات خودرو به هیأت دولت و در نهایت تأیید مصوبه واردات خودرو توسط دولت!
ولی به محض انتشار این خبر، شایعات و گمانهزنیهای متعددی درباره اعمال محدودیتهای مختلف در آییننامه واردات خودرو به راه افت
رام زیر موتور کیا سراتو (Genuine Parts)
کیا سراتو
اولین نسل کیا سراتو که در سال 2003 معرفی شد. در بازار جهانی به اقبال چندانی دست پیدا نکرد و اصلیترین دلیل آن را هم باید در ظاهر نه چندان جذاب این خودرو جستجو کرد. اما نسل دوم این خودرو که در سال 2009 به بازار جهانی و همزمان به بازار ایران راه پیدا کرد. توانست تمامی نقصهای مدل قبلی را پوشش داده و به یکی از پر فروشترین خودروهای بازار تبدیل شود.
کیا برای ادامه موفقیت خود سومین نسل از سراتو را در سال 2014. به بازار فرستاد که با وجود تمامی تغییرات و بهینه سازیهای انجام شده. نتوانست همچون نسل قبلی خود بازار پر رونقی را تجربه کند. کیا سراتو نسل سوم در سال 2016 تحت یک فیسلیفت قرار گرفت. که باعث شد نواقص موجود در طراحی آن تا حد چشمگیری برطرف شود.
در سال 2019 نسل چهارم کیا سراتو نیز راهی بازارهای جهانی شد. اما به دلیل آغاز دور جدید تحریمها این خودرو از عرضه به بازار داخلی باز مانده و در حال حاضر نمونه فیس لیفت نسل سوم کیا سراتو. بروزترین مدل این خودرو در بازار کشورمان محسوب میشود.(رام زیر موتور کیا سراتو (Genuine Parts))
کیا سراتو مونتاژ
کیا سراتو مونتاژ محصولی از گروه خودروسازی سایپا است که در دو مدل اتومات و دنده ای با موتور قدرتمند ۱۶۰۰ و ۲۰۰۰ سی سی در اختیار مصرف کنندگان قرار گرفته است. این محصول یک خودرو ایده آل با امکانات جالب می باشد. کیا سراتو از مصرف سوخت ۶/۶ برای مدل دنده ای. و ۷/۱ برای مدل اتومات خود بهره مند است.
کیا سراتو مونتاژ یا YD به عنوان سومین نسل از این خودرو بین سالهای 2014 تا 2016 در بازار جهانی حضور داشت. در بازار کشور ما به واسطه فعالیتهای شرکت اطلس خودرو به عنوان نماینده رسمی محصولات کیا موتورز. سر
۸۰۰,۰۰۰تومان
شماره فنی
برند خودرو
گریت وال
مدل خودرو
ولکس c30
نوع
وارداتی – شرکتی
ضمانت
داراي گارانتي تعويض در صورت مغايرت با نمونه شركتي
هزینه ارسال
به عهده مشتری میباشد
مشاوره رایگان قبل از خرید
09300032042
موجود در انبار
۶۰۰,۰۰۰تومان
شماره فنی
برند خودرو
ام وی ام
مدل خودرو
315 قدیم
نوع
وارداتی – شرکتی
ضمانت
داراي گارانتي تعويض در صورت مغايرت با نمونه شركتي
هزینه ارسال
به عهده مشتری میباشد
مشاوره رایگان قبل از خرید
09300032042
موجود در انبار
با آزادسازی واردات خودرو، گمانهزنیهای متعددی درباره آییننامه اجرایی و تعریف محدودیتهای احتمالی مطرح شده است. با توجه به این ابهامات، دو سناریوی مختلف را برای فرمول ورود خودروهای خارجی در نظر گرفت که هر یک از آنها تأثیر متفاوتی روی بازار میگذارند.
روند آزادی واردات خودرو و میزان تأثیرگذاری آن روی بازار، در گرو عواملی همچون اعمال محدودیت روی واردات، میزان تعرفه، عوارض و مالیات و همینطور اعتمادسازی است. عدم تعریف صحیح هر یک از این عوامل، مزایای واردات خودرو را خنثی میکند.
شایعات متعددی درباره واردات خودرو به گوش میرسد که برخی آنها کذب شده و تکلیف برخی دیگر روشن نیست. بهعنوان مثال، چند روز پیش اخبار مربوط به ورود خودروهای ۷۰۰۰ دلاری رسانهها را منفجر کرد و با انتقاد شدید نهادهای مختلف مواجه شد. با این حال، شایعات دیگری نیز وجود دارد که به ورود خودروهایی با رنج قیمت ۱۷ الی ۲۰ هزار دلار اشاره میکند. ولی باز هم تعیین سقف، محدودیت تعداد و تنوع را بههمراه خواهد داشت. یا مثلا شایع شده که بخشی از سود واردکنندگان باید به بخش تولید اختصاص یابد.
بازار چه سرنوشتی در پیش دارد؟
با این تفاسیر میتوان دو سناریوی مختلف برای تعریف فرمول ورود خودروهای خارجی را در نظر گرفت:
اولین سناریو برای تعریف فرمول ورود خودروهای خارجی بدین گونه است که دولت تنها برای جلب رضایت عمومی و به دست آوردن دل مخالفان، خودروها را بهصورت محدود وارد کند. در صورت تعیین سقف ۲۰ هزار دلاری برای واردات و صحت شایعه تزریق بخشی از سود واردات به تولید، واضح است که سهم اعظم واردات خودرو به نهادها و شرکتهای خاص میرسد و پروژه تنظیم بازار از طریق واردات خودرو به یک شکست بزرگ تبدیل خواهد شد. بدین ترتیب تنها عرضه افزایش م
تأیید مصوبه واردات خودرو توسط دولت سرخط خبرها شد. پس از کش و قوسهای فراوان، دولت بالاخره مخالفت خود را اصلاح و با ورود خودروهای خارجی موافقت کرد.
عضو هیات رئیسه مجلس پس از انتشار این خبر در فضای مجازی، به لزوم اقدام سریع دولت برای تهیه آییننامه واردات خودرو تأیید کرد.
قانون منع واردات خودرو در سال ۱۳۹۷ به مدت چهار سال و به دلایل مختلف از جمله کنترل و جلوگیری از خروج ارز از کشور، توسط قوای سهگانه به تصویب رسید. منع واردات خودرو علیرغم مزایای متعدد، پیامدهای ناخوشایندی به همراه داشت که از جمله آنها میتوان به کاهش تیراژ و کیفیت خودروها، افزایش قیمت و نوسان شدید در بازار خودرو اشاره کرد.
لزوم واردات خودرو در چند ماهه اخیر به حدی ملموس بوده که اکثر نهادهای مهم از جمله مجمع تشخیص مصلحت نظام و رؤسای شرکتهای بزرگ مثل ایرانخودرو، موافقت خود را صریحا در این باره اعلام کردند.
با تأیید مصوبه واردات خودرو توسط دولت میتوان منتظر عرضه خودروهای خارجی متنوع در بازار ایران، کاهش قیمتها و افزایش کیفیت محصولات داخلی بود، چون خودروسازان برای رقابت با ماشینهای خارجی مجبور به بهبود کیفیت تولیدات خواهند شد. در ضمن، ورود خودروهای خارجی به بازار تا اندازهای میتواند اختلاف بین میزان عرضه و تقاضا را کاهش داده و به ثبات و افت قیمت کمک کند.
عضو هیات رئیسه مجلس با اشاره به ضرورت واردات خودرو گفت که وزارت صمت باید زودتر به فکر این راهحل میافتاد تا جان و مال مردم کمتر دچار زیان و آسیب میشد.
نوشته دولت مصوبه واردات خودرو را تأیید کرد؛ منتظر ریزش قیمتها باشیم؟ اولین بار در وبلاگ کارنامه. پدیدار شد.
تمرکز بر واردات خودروهای اقتصادی یکی از شروط اصلی عرضه خودروهای خارجی به بازار ایران است. به گفته وزیر صمت، خودروهای اقتصادی کنونی فاقد کیفیت مناسب بوده و تولید آنها باید متوقف شود. با جایگزین کردن خودروهای خارجی اقتصادی میتوان مشکل حذف خودروهای ناکارآمد را حل کرد و در عین حال، قدم مؤثری در راستای حمایت از اقشار با درآمد متوسط یا کمدرآمد برداشت.
گفته میشود با ورود خودروهای ارزانقیمت، وضعیت عرضه و تقاضا در بازار خودرو به حالت تعادل نزدیک شده و در صورت تداوم، قیمتها بهتدریج و بهسمت بهای واقعی کاهش مییابند. ولی آیا تمرکز بر واردات خودروهای اقتصادی واقعا میتواند تأثیر بسزایی در وضعیت بازار داشته باشد؟
با توجه به گفتههای دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، یک سقف عددی بین ۱۷ الی ۲۰ هزار دلار برای قیمت خودروهای خارجی تعریف شده است. بسته به سقف قیمت، عوارض و تعرفه، محدوده قیمت خودروهای وارداتی احتمالا بین ۷۰۰ میلیون تا ۱ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان خواهد بود. خودروها بدون اعمال محدودیت تعداد، از طریق بخش خصوصی وارد میشوند.
با این وجود، دبیر انجمن واردکنندگان معتقد است که واردات خودروهای اقتصادی تأثیری در کاهش قیمتها نداشته و تنها موجب افزایش عرضه میشود، چون آیتمهای دیگری مثل نرخ ارز، کالای داخلی و میزان عوارض در قیمتگذاری خودروها لحاظ میشوند. در حال حاضر نرخ ارز ۲۴ هزار تومان است و به نظر نمیرسد تعرفهها اصلاح شوند.
از طرف دیگر، خودروهای وارداتی اقتصادی با توجه به سقف قیمت تعیینشده، باید از کیفیت بالایی برخوردار باشند تا بتوان آنها را جانشین محصولاتی همچون پراید قاتل و پژو ۴۰۵ فرسوده کرد. ورود خودروهای بیکیفیت درست مانند این است که محصولات قدیمی و فاقد استاندارد با تیر
به محض اعلام خبر مربوط به آزادسازی واردات خودرو، شایعات و گمانهزنیهای متعددی درباره محدودیتها و سقف دلاری واردات خودرو مطرح شد. ولی توئیت اخیر عضو کمیسیون داخلی و شوراهای مجلس، به تمام این شایعات خاتمه بخشید. خودروهای خارجی باید با حجم موتور بین ۱۵۰۰ تا ۲۵۰۰ سیسی و حداکثر قیمت بین ۲۰ الی ۲۵ هزار دلار وارد ایران شوند.
حجم مجاز موتور و سقف دلاری واردات خودرو بهزودی در آییننامه اجرایی درج شده و به هیأت دولت تقدیم میشود. بر اساس تأکید دولت، تمرکز اصلی روی ورود خودروهای اقتصادی و ارزانقیمت معطوف شده تا در انحصار قشر خاصی نباشد، بلکه اقشار مختلف جامعه قادر به خرید آنها باشند.
واردات خودرو بارها از سوی مسئولین و نهادهای مختلف، بهعنوان یک نیاز حیاتی برای افزایش کیفیت محصولات داخلی، ایجاد حس رقابتپذیری، تعادل عرضه و تقاضا در بازار و از همه مهمتر، کنار گذاشتن خودروهای فرسوده و خارج از دور قلمداد شده است. اما آیا خودروهای ۲۰ الی ۲۵ هزار دلاری میتوانند اهداف مذکور را برآورده سازند؟
خودروی ۲۰ هزار دلاری صرفنظر از اعمال هزینههای مختلف از جمله تعرفه واردات و برحسب ارز نیمایی، قیمتی حدود ۴۶۰ میلیون تومان دارد. ولی پس از اعمال تعرفه، عوارض، مالیات و غیره، قیمت آن بهطور قابلتوجهی در بازار داخلی افزایش پیدا میکند و دیگر نمیتوان آن را بهعنوان خودروی اقتصادی در نظر گرفت!
از طرف دیگر، خودروهای متعدد در بازارهای جهانی با حذف برخی آپشنها و امکانات ایمنی به یک خودروی اقتصادی تبدیل میشوند. ولی بسیاری از این خودروهای اقتصادی با استانداردهای ایران همخوانی نداشته و نمیتوان آنها را به بازار عرضه کرد. چون خودروهای وارداتی دستکم باید از لحاظ کیفیت بالاتر از خودروهای داخلی باشند.
بنا
لاستیک خودرو در حفظ تعادل و کنترل خودرو اهمیت زیادی دارد. بنابراین باید لاستیکهای مناسب و باکیفیتی را خریداری کنید و علاوه بر کیفیت، به تاریخ تولید لاستیک نیز توجه داشته باشید. زیرا لاستیک خودرو نیز مانند هر کالای دیگری تاریخ انقضا دارد و بهمرور زمان فرسوده و غیرقابلاستفاده میشود. این مسئله برای ایمنی خودرو و سرنشینان بسیار مهم است. زیرا استفاده از تایر نامناسب و تاریخمصرفگذشته میتواند منجر به ترکیدن لاستیک در حین رانندگی و سرنگونی خودرو شود و خسارات مالی و جانی را بهدنبال داشته باشد. در ادامه روش تشخیص تاریخ تولید و انقضای لاستیک و نکات مهم در نگهداری لاستیک خودرو را بیان میکنیم.
مدتزمان نگهداری لاستیک خودرو و تاریخ تولید و انقضای آن
لاستیک نیز مانند سایر قطعات خودرو عمر محدودی دارد و باید پس از مدتی تعویض شود. برای تعیین عمر لاستیک خودرو ابتدا باید تاریخ تولید لاستیک را بدانید و سپس بر اساس آن، طول عمر و تاریخ انقضای آن را مشخص کنید. تاریخ تولید لاستیک بهصورت عددی چهاررقمی در حاشیه دور لاستیک، یا همان فاق لاستیک، درج میشود. دو رقم ابتدایی این عدد نشاندهنده هفته تولید و دو رقم انتهایی نشاندهنده سال تولید لاستیک هستند. البته باید توجه داشته باشید که تاریخ تولید لاستیک به میلادی نوشته میشود. برای نمونه، اگر روی لاستیک عدد ۲۲۱۵ را مشاهده کردید، یعنی لاستیک در هفته بیستودوم از سال ۲۰۱۵ تولید شده است.
عدد چهاررقمی روی این لاستیک نشان میدهد که در هفته بیستوپنجم سال ۲۰۱۷ تولید شده است.
گرچه مدتزمان نگهداری و تاریخ انقضای لاستیک به کیفیت مواد و فناوری بهکاررفته در تولید آن بستگی دارد، بر اساس استاندارد جهانی، لاستیک خودرو حداکثر ۵ سال پس از تاریخ تولید قابلاستف
قالپاق فابریک زانتیا مارک حامد
زانتیا
سیتروئن زانتیا یکی از محبوب ترین خودروهای فرانسوی تاریخ ایران است. این اتومبیل خانوادگی بین سال های 1993 تا 2001 بر روی خط تولید سیتروئن قرار داشت و در طول این مدت به تعداد 1.2 میلیون دستگاه ساخته شد.
سایپا ایران طبق قرارداد منعقد شده شروع به مونتاژ نسخه فیس لیفت 1998 کرد. زانتیا تا سپتامبر 2010 (شهریور 1389) مهمان سایپا بود و بعد از این تاریخ تولید آن در ایران نیز به پایان رسید. ظاهرا نام این خودرو (Xantia) از کلمه یونانی Xanthos برگرفته شده که به معنای نور است.
نقاط قوت و مزایای زانتیا
پیشرانه و شتاب
طراحی ظاهری
عملکرد نرم سیستم تعلیق
پیشرانه و شتاب
پیشرانه و شتاب زانتیا از جمله نقاط قوت آن بهشمار میرود. زانتیا در ایران با دو موتور دو لیتری و 1.8 لیتری تولید شدهاست. پیشرانه 2 لیتری چهار سیلندر زانتیا SX که با کد XU10 شناخته میشود قادر به تولید 135 اسب بخار قدرت و 180 نیوتنمتر گشتاور است. (قالپاق فابریک زانتیا مارک حامد) این نیروی تولیدی توسط یک گیربکس 5 دنده دستی به چرخهای جلو منتقل میشود. شتاب صفر تا صد این موتور 9/5 ثانیه و همچنین مصرف سوخت ترکیبی و حداکثر سرعت زانتیا به ترتیب 7 لیتر در هر صد کیلومتر و 203 کیلومتر بر ساعت است.
طراحی ظاهری
طراحی ظاهری زانتیا توسط یک کمپانی ایتالیایی انجام شدهاست. در نظر داشته باشید که زانتیا 18 سال پیش طراحی شده و در زمان خود یکهتاز بوده است. این خودرو در عین سادگی، طراحی قابل قبولی دارد و اصول آیرودینامیک به خوبی در آن رعایت شدهاست. درواقع اگر بخواهیم منصفانه قضاوت کنیم، بسیاری از خودروهای همرده زانتیا که در آن زمان تولید میشدند، از نظر طراحی چهره به مراتب سادهتری داشتند.
عملکرد نرم س